SYNCROnisiert wird!

Daily Business

Nach dem aufregenden letzten Wochenende ist wieder Normalität eingekehrt. 

Und so zieht auch der SYNCRO brav seine G-ladenen Spuren durch den Schnee. Mittlerweile sind 170000km absolviert, wobei der Motor ja quasi wieder genullt ist aber jetzt schon trotzdem wieder knapp 2000km abgespult hat.

So haben sich das honen, planen, polieren, schleifen am Kopf und Block ebenso wie Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe erneuern, Haupt-/Nebenwellenlager und Pleuellager tauschen, Anlaufscheiben und Hydrostößel wechseln, sowie komplett neu abdichten wohl ausgezahlt ;-)......

Codename: SILVERNUGGET

Mission: 

Wiederbelebung des geladenen Gastes

 28.11.2012; 19:30 MEZ

Sämtliche Innereien wieder vepflanzt

28.11.2012; 19:45 MEZ
Befüllung sämtlicher enzogener Flüssigkeiten abgeschlossen

28.11.2012; 20:12 MEZ
Leben wird in die Leitungen gepumpt

28.11.2012; 20:20 MEZ
Kraftstoffzufuhr geöffnet - Action

28.11.2012; 20:25 MEZ
LÄUFT :-)

28.11.2012; 20:30 MEZ
Prost!

28.11.2012; 22:30 MEZ
Komplettierung der restlichen fehlenden Teile abgeschlossen.
MISSION ACCOMPLISHED

 Manöverkritik folgt....

In is wer drin is

ENDLICH! Nach nochmaligen ungeplanten Verzögerungen hat der Motor endlich wieder den Weg in sein zuhause gefunden. 

Fürs nächste Mal ist auf jeden Fall mal vorgemerkt, dass VOR dem Zusammenbau alle wichtigen Teile auf Schadenfreiheit und neue Teile auf Passgenauigkeit geprüft werden.

In meinem Falle war zuerst ein defekter Krümmer, der als Ersatz für einen SYNCRO G60 quasi gar nicht zu bekommen ist da alle die selben Hitzerisse an der selben Stelle aufweisen und Fächerkrümmer in dieser Ausführung extrem rar sind, und im Nachgang passte dann just knapp vor dem Ziel die Krümmerdichtung auch nicht ganz....

Still just STATIC

...nach diversen Rückschlägen beim Zusammenbau, fügt sich nun schön langsam alles zusammen!

30000 visits

Die nächste Hürde bei den Clicks ist genommen, danke für 30000 Besuche!

Und das Bild ist nicht zufällig gewählt, ganz im Zeichen des Schraubens stehen nämlich auch wieder die kommenden Tage. Auf das die Motorüberholung am G60 bald in die Zielgerade einbiegt, "krümmen" tut sie sich ja gerade :-/!

G-säubert

Nicht nur sauber sondern rein....

Endlich wird mal auch wieder was zusammengebaut! Nachdem Aggregatenträger, Querlenker und so manch anderes Kleinzeugs fein säuberlich gestrahlt und von einer KTL-Schicht überzogen wurden, nochmal schnell Wachs drauf und unters Auto geschnallt!

Jetzt könnte der Motor dann auch schön langsam mal vom Motorenbauer wieder eintrudeln....

G-anz schön viel zu tun

Die erste Diagnose nach der Motorzerlegung des G60 war ja nicht so prickelnd:

Schmodder wo MANN hinsieht...

Kopf und Ventildeckel sind mit einer Ölschlammpackung bedeckt...

und auf den Zylindern kann MANN die Honspuren nur mehr erahnen.

Die Abnutzung der Kupplung war auch schon recht fortgeschritten, wie MANN auf den Schrauben der Schwungscheibe sehen kann!?!?

Alles in Allem also höchste Eisenbahn das eine Frischzellenkur durchgeführt wird.

Während nun der Motorenbauer seine heilenden Hände am Kopf und Block anlegt, widmen wir uns dem Motorträger und den Querlenkern welche von Väterchen Rost heimgesucht wurden....

G-sperrt

....sind so einige Durchfahrten und Brücken der Mur nach den starken Regenfällen in den vergangenen Tagen. Die Wettervorhersagen für die nächsten Tage werden auch nicht besser, somit bleibt die Atmosphäre weiter G-laden...

G-laden und gesichert...

...ist ein weiteres Passat Jahr. Nach "kleineren" notwendigen Investitionen ist das Pickerl für den  Syncro endlich im Kasten. Nun noch den überholten Lader verpflanzen, dann sollte auch der eigentliche Vorschub wieder gewährleistet sein.

Sie haben Post

Puzzlestück Nummer 1 für die Motorüberholung wär mal eingetroffen!

Time to say...

...goodbye! Und zwar zu einem nur mehr von Rost zusammengehaltenen Endtopf,

sowie nach Austausch lechzenden Bremsleitungen beim Passat.

Damit wird die Liste an abzuarbeitenden Punkten für die Mission "TÜV fürn Syncro" zwar kürzer, aber es ist noch immer genug zu tun. Als nächsten stehen die Achs- und Lenkungsmanschetten an und dann kann hoffentlich mit der Motorrevision begonnen werden, doch dafür muss der überholte Lader erst mal wieder auf österreichischen Boden zurückkehren!

Frühlingserwachen

Das vorheRRschende und vor allem anhaltende Wetter schreit ja fast nach einer Reanimation der schwarzen Perle. Erstmals den Winter über geschont und nur für Bewegungsfahrten aus der wohl temperierten Garage geholt, wurde gleich mal eine Intensivwäsche spendiert und in den Sonnenuntergang gecruist.

Zugleich wurde beim Syncro die 167000km Marke geknackt, somit knapp über 4000km Winterbetrieb in meinem Besitz. Jetzt werden mal schön langsam die Vorbereitungen für die durchzuführenden Servicearbeiten getroffen, ...denn der nächste Winter kommt bestimmt!

Es ist angerichtet...

Werte Besucher,
heute servieren wir als Hauptgang

G-Lader in zarter Öl-Brühe, längere Zeit abgelagert und wartend auf eine Überholung,

sowie als Nachtisch
ein Schriftzügelchen auf Klebefilm zur abschließenden Darstellung des Ladungszustandes.

Wir wünschen guten Appetit und
beehren sie uns bald wieder ;-)

Wintertime is SYNCROtime

Endlich mal ordentlich fortbewegen und dass auch bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen! Das eigens angeschaffte Wintergerät durfte nun endlich mal beweisen was in ihm steckt, G-fällt mir!!

...brenna tuats (wieda) guat!

Getreu dem Motto von Hubert von Goisern "oba brenna tuats guat", brennt, oder besser gesagt funkts jetzt beim G60 auch wieder ordentlich. Folgende Utensilien wurden bei der Funkenkuhr spendiert:

Und jetzt gehts auch wieder merklich besser vorwärts. Wenn man sich die alten Kerzen so ansieht, weiß man auch warum.
Da greift MANN auch mal gerne tiefer (!seeeehr tief!) ins Geldbörserl um auch wieder die vorgeschriebenen Zündkerzen zu verbauen...!

Saturday Night Schrauben

Morgen ist der 2te Advent, trotzdem wird sicher irgendwo heute noch geschraubt um für 2012 ordentlich gerüstet zu sein!

Weight reduction

Normalerweise legt man ja zur Weihnachtszeit eher an Gewicht zu. Nicht so der PASSAraTi, der legt mal eine Gewichtskur ein und entledigt sich von unnötigem Balast.
MANN rechnete schon mit dem Schlimmsten als plötzlich laute Schleifgeräusche zu hören waren, schnell rechts ran und Motorraum inspiziert, doch da war nichts zu sehen. Wie auch, erst ein Rundgang und ein Blick auf das runterhängende Endrohrstück offenbarte die Geräuschquelle.

Da es dadurch aber nicht wirklich zu einem Anstieg des Auspuffsounds kommt, wird wohl erst nach dem Winter bei der Generalüberholung auch ein neuer Endtopf spendiert. Der ist überdies natürlich bei keinem der hiesigen Autoersatzteilspezialisten zu bekommen! Und anscheinend gibt es fürn Syncro wirklich nur noch einen Hersteller und eine Variante die lieferbar ist....die gleiche die auch jetzt verbaut war... naja, vielleicht gönnt MANN sich ja noch einmal eine Sonderanfertigung wie beim Audi.

An dieser Stelle lieber mal was aufheiterndes und Impressionen von automotivem Kulturgut das auch ohne Gewichtskur weit unter 1000kg auf die Waage bringt ;-)

PASSATardo aka Winterb*tch

Wie versprochen gibt es jetzt ein paar Infos zur neuesten Fuhrparkerungenschaft. Für bessere Flexibilität bei diversen Teilebeschaffungdiensten, als Zugfahrzeug oder bei Winterextremstbedingungen, soll zukünftig ein Passat Variant Syncro G60 zum Einsatz kommen.

Nach den ersten abgespulten km stand schnell fest, dass schnellstmöglich ein paar "Kleinigkeiten" zu tun sind:
Da die Probe- sowie Überstellungsfahrt bei besten Wetterbedingungen stattfand, stellte sich erst nach der ersten Regenfahrt heraus, das wohl eine Nebelmaschine "miterworben" wurde. Schnell erwies sich die Erstdiagnose als Volltreffer: defekter Heizungswärmetauscher! Kurzer Hand wurde also der Innenraum von der Instrumententafel entledigt

....und schnell kam somit die Ursache allen Übels zum Vorschein:

Als nächstes sollte der Tiefgang der Karosserie wieder neutralisiert werden. "Supersport" wich somit einer SACHS/MONROE/VW-Originalteil Kombination:

Ein großer Dank geht hierbei wieder an JIZZZtoph der die Hebebühne kurzerhand mal für den PASSATardo freigeräumt hat:

....danach nahm die "Stammkundschaft" aber gleich wieder ihren Platz ein ;-) Zu guter letzt wurden die Schließzylinder der Fahrer- und Beifahrertür noch "wintertauglich" bzw funktionstüchtig gemacht:

Nachdem nun auch noch von der Wiener OSM-Fraktion ein zweiter Satz Sebring-Alus eingetroffen ist, danke Phil, steht einem standesgemäßen Winterauftritt nichts mehr im Wege....hoffentlich!